Las ciudades y territorios no son meros escenarios donde transcurre la vida: son estructuras que la condicionan. La manera en que nos movemos, los espacios que habitamos, las distancias que recorremos para trabajar, estudiar o disfrutar del ocio determinan nuestra calidad de vida, nuestras relaciones sociales y nuestro impacto ambiental.
En este contexto, hablar de emprendimiento social en clave de movilidad, urbanismo y territorio significa repensar cómo diseñamos y gestionamos los lugares en los que vivimos. No basta con soluciones tecnológicas aisladas; se trata de generar proyectos colectivos, sostenibles y democráticos que transformen los espacios comunes.
1. Movilidad sostenible: del coche privado a la movilidad compartida
Durante décadas, el automóvil privado ha sido símbolo de progreso. Sin embargo, sus costes sociales y ambientales son enormes: contaminación atmosférica, emisiones de CO₂, congestión, accidentes de tráfico, consumo de suelo. El reto es construir sistemas de movilidad sostenible, accesible y segura.
La movilidad no es un lujo: es un derecho que condiciona el acceso a la educación, el trabajo o la cultura. No todas las personas están en igualdad de condiciones: quienes no pueden permitirse un coche o viven en zonas mal conectadas sufren desigualdad de oportunidades. Cambiar la movilidad requiere modificar comportamientos y, sobre todo, infraestructuras y marcos urbanos.
Ejemplos de emprendimiento social:
- Cooperativas de movilidad compartida, como las de carsharing eléctrico en algunas ciudades europeas, que ofrecen alternativas colectivas al coche privado.
- Plataformas de bicicletas y patinetes gestionadas por asociaciones locales, que garantizan tarifas sociales y promueven hábitos saludables.
- Servicios comunitarios de transporte rural, como los que operan en regiones despobladas de España, organizados por cooperativas para conectar pueblos con centros de servicios.
La movilidad sostenible no se limita a “verdes soluciones tecnológicas”: implica un cambio cultural hacia la movilidad como servicio común, no como propiedad individual.
2. Urbanismo participativo: diseñar ciudades con la ciudadanía
El urbanismo tradicional se ha caracterizado por decisiones tomadas desde arriba, donde expertos y administraciones planificaban y los habitantes simplemente recibían el resultado. Sin embargo, en las últimas décadas ha crecido la idea de que las ciudades deben ser espacios co-diseñados, donde la ciudadanía participe activamente.
El urbanismo no solo construye calles y edificios: configura relaciones sociales (quién se encuentra, quién queda excluido, quién controla el espacio). La falta de participación suele generar desarraigo, segregación y abandono de espacios públicos. Involucrar a la ciudadanía en el diseño urbano fortalece el sentido de comunidad y legitima las decisiones.
Ejemplos de innovación social:
- Laboratorios de urbanismo táctico, que transforman temporalmente calles en plazas peatonales para ensayar nuevos usos del espacio.
- Procesos de presupuestos participativos urbanos, como en Madrid o Lisboa, donde los vecinos deciden qué proyectos ejecutar en sus barrios.
- Proyectos de autogestión vecinal de espacios, como centros sociales en antiguas fábricas o solares convertidos en huertos comunitarios.
El urbanismo participativo no solo construye ciudades más habitables: también refuerza la democracia cotidiana, al dar voz a quienes usan el espacio.
3. Desarrollo territorial inclusivo: más allá de las ciudades
El debate sobre urbanismo suele centrarse en las grandes urbes, pero no debemos olvidar los territorios rurales y periféricos, donde también se juega el futuro. La despoblación, el abandono de servicios y la falta de oportunidades afectan a amplias zonas del país.
Los territorios rurales gestionan buena parte de los recursos naturales esenciales: agua, bosques, energía renovable, agricultura. La despoblación no es inevitable: responde a modelos de desarrollo desequilibrados que concentran recursos en áreas urbanas. Apostar por un desarrollo territorial inclusivo significa reconocer el valor estratégico y social de lo rural.
Ejemplos de emprendimiento social:
- Cooperativas agroecológicas, que generan empleo local y ofrecen alimentos sostenibles a mercados urbanos.
- Iniciativas de turismo comunitario y responsable, que revitalizan pueblos sin caer en dinámicas extractivas.
- Espacios de coworking rurales, como los surgidos en Castilla y León o Aragón, que atraen a profesionales nómadas digitales y frenan la pérdida de población.
- Plataformas de comercio local, que conectan productores rurales con consumidores urbanos mediante canales digitales.
El emprendimiento social puede convertirse en una herramienta de reequilibrio territorial, generando oportunidades en lugares históricamente marginados.
4. Territorio como bien común
Más allá de la movilidad, el urbanismo o lo rural, lo que está en juego es la concepción misma del territorio: ¿lo entendemos como un recurso para explotar o como un bien común para cuidar y compartir?
La segunda perspectiva, propia del emprendimiento social, implica:
- Reconocer la diversidad de actores (vecinos, colectivos, asociaciones, administraciones, empresas).
- Apostar por modelos de gobernanza compartida.
- Diseñar proyectos que no solo respondan a intereses individuales, sino al bienestar colectivo a largo plazo.
5. Tensiones y dilemas
El camino no está libre de obstáculos:
- Conflictos de intereses. Reducir espacio para coches en favor de bicicletas y peatones puede generar rechazo en algunos sectores.
- Gentrificación verde. Mejorar barrios con proyectos sostenibles a veces dispara los precios y expulsa a los vecinos originales.
- Brecha territorial. Mientras algunas ciudades avanzan hacia la movilidad sostenible, muchos pueblos siguen sin transporte público básico.
El emprendimiento social no puede resolver estas tensiones por sí solo, pero puede abrir espacios de diálogo y experimentación que permitan abordarlas de manera más justa.
6. El papel de la innovación social
Lo que distingue al emprendimiento social en este ámbito no es tanto la tecnología (coches eléctricos, sensores, big data) como la capacidad de crear procesos comunitarios. Lo innovador es:
- Involucrar a los vecinos en la decisión de cómo usar un solar vacío.
- Organizar una cooperativa de movilidad rural donde los socios comparten vehículos.
- Transformar un espacio urbano degradado en un centro cultural comunitario.
Son innovaciones pequeñas en escala, pero grandes en impacto, porque cambian la relación entre ciudadanía y territorio.
Conclusión
La manera en que nos movemos, organizamos nuestras ciudades y gestionamos los territorios define la sociedad en que vivimos. Apostar por movilidad sostenible, urbanismo participativo y desarrollo territorial inclusivo es apostar por un modelo más justo, democrático y respetuoso con el planeta.
El emprendimiento social tiene aquí un papel crucial: no como sustituto de las políticas públicas, sino como motor de innovación y participación ciudadana. Desde cooperativas de movilidad hasta huertos urbanos, desde coworkings rurales hasta laboratorios de urbanismo táctico, los ejemplos muestran que es posible reinventar los espacios comunes.
La pregunta para el futuro es clara: ¿queremos territorios diseñados para el coche y el consumo, o territorios pensados para la vida y el encuentro? La respuesta dependerá de nuestra capacidad para emprender colectivamente con visión social y ambiental.